天博体育-辽宁主场胜出，阵容实力有目共睹

　　若说BMW的驾控感受一直令人心驰神往，那么对于众多BIMMERS和BMW粉丝们来说，M或许就是一种信仰。

　　所以即便是在炎炎夏日，受到＃拍客大作战＃的邀请参与到“2016 BMW M驾控体验日“，从多维度，全方位地感受以“性能”、“驾趣”、“纯粹”著称的BMW M 系，感受BMW M系的传奇，却是如此轻快爽朗。

　　轮胎与柏油地面磨擦的尖叫声、发动机高转的轰鸣声、车辆在赛道上呼啸而过的风声，人们兴奋时的欢呼声，这一切就是BMW M系传奇的发声。通过此次的实际驾控与亲身体验，任何人都能感受到来自于“M”全系的强大魅力！

　　实际上，每年的“BMW M驾控体验日”在内容设置上都以“理论”＋“实践”的形式让每个参与者感受到M车型的实力，因为这是永恒不变且被严格恪守的。

　　一如既往却又不容错过的活动第一项内容，就是由宝马的高级培训师为大家进行驾控理论的讲解与培训。

　　通过简短明了的课程后，或许更能全身心的投入到BMW M驾控体验之旅。

　　赛场内Ring Taxi“赛道出租车”，一直都是宝马M活动津津乐道的一个环节。整齐地排成一排，静静地等待着体验者的到来，鼓风机对着轮毂呼呼猛吹，可以隐约感受到眼前的安静并不是真的。这是一项体验环节，驾驶技术了得的宝马驾驶培训师会分别驾驶M5、M6、X5M、X6M等车型带体验者跑赛道！真正的F3赛道！那种刺激程度不言而喻！

　　轮到试驾环节，“MINI赛道挑战”。顾名思义，这就是一个专业的小型赛道，直道长度、弯道的角度、障碍的设置、赛道宽度都设计得十分考究，，让人在体验到竞速的刺激的同时，也能感受到M在面对种种弯卡时的游刃有余。

　　十分荣幸的是在这个环节，得以驾控由＃拍客大作战＃特供新世代钢炮M2,4.45m的车长和1.85m的车宽在M 系家族中个头最小，3.0L涡轮增压直列6缸汽油发动机发动机最大输出370匹马力，465牛米的扭矩，账面数据十分强劲，算上仅1500千克的车身重量，重量功率比仅为5.5千克／千瓦。强劲的动力和娇小的身材在狭小的迷你赛道里如鱼得水般灵活。

　　实际上，所谓的“MINI赛道挑战”除了能让你了解并感受一款车型的综合性能，更是一次实践中的驾驶培训。包括调直座椅靠背、调高座椅高度、左脚刹车右脚加油以及“外内外”的过弯法则等等都完全不同于日常驾驶。也只有通过亲身体验，你才能真正明白赛道驾驶与日常驾驶之间的显著不同，这其中的学问更是需要深入领悟。

　　MINI赛道之外本次活动还设计了两组“金卡纳”挑战赛，所谓“金卡纳”就是一种桩桶计时赛。在本次活动设置的金卡纳A和金卡纳B，可以分别驾驶M2、M3和M4这三款车型去完成挑战赛。

　　第一个项目中，体验者要驾驶M3或M4完成一个8字圆环，紧接着进入一个弧形弯，接着再绕过一个单圆环，最后冲刺并刹停在规定停车区。即便路线很复杂，但也要严格“走线”，并且在出弯时要尽可能要沿着“水墙”且不能触碰到“水墙”，最后找准刹车点踩稳，才算完成项目。

　　在第二个项目中，体验者驾驶身材小巧的M2去完成一个更难的挑战。除了容易走错的“迷宫”路线外，极其考验车手的急弯与极其严格的走线方向也是很大的考验。

　　在本次“BMW M驾控体验日”每个项目都有计时，三个体验项目下来，而保持着体验第一、成绩第二的心态，我也很好地和M系玩耍了一把，并深深地体会到其独特的驾控魅力，用六个字足以概括其特性，那就是“性能”、“驾取”、“纯粹”！

　　最后的谢幕表演，由宝马高级培训师驾驶着M2亲自上阵，为大家带来精彩的“漂移秀”！炫酷的甩尾、劲暴的声浪以及烧胎燃起的阵阵白烟，令人沉醉于其中。

鸣谢图片提供：we车纪实

在此对摄影师痞子东深表感谢

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等等，我们的M故事还没完

　　虽然这次车印的CEO参加了本次BMW的M驾控会，但论及对M过往的如数还得让车印主编的老查登场。

　　老查语：

　　作为曾经的媒体人，参加过不少BMW的官方活动，也亲身感受过BMW几乎全系车型的驾乘体验。很多人曾经问过我：宝马的车子已经很棒很运动很好开了，为什么还要出M系列呢？

　　问题看似简单，其实很大，也很深。作为Motorsport的首字母，M所代表的意义自然非同凡响。众所周知，BMW在赛车上的技术前瞻和转化一直有目共睹。从F1到DTM，从达喀尔到卡丁，BMW将赛道上的经验变成普通人也可强化的驾控感，这一点才是非常重要的。

　　BMW的M，其实就是为了让更多人，无需经过大量专业训练即可体验和感受到速度与控制带来的快感。所以，BMW的M系向来都是非常好开亦非常好玩的车子。我们知道，汽车有很强的两面性。掌控住，它就是朋友；掌控不住，它就是杀手。而M能在最大程度上让驾控者享受整个的驾驶过程，而无需担心太多车辆技术原理的问题。

　　所以说，M很强大，也很快。但它更好玩，更有趣。而后两者，才是M真正的精髓。

　　如果你仅仅认为M就是0-100km/h的指示仪，那就大错谬误了。

　　以上。